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汽车界最低调大佬,长期霸屏质量排行榜第1位,23万,全进口。

时间:2019-10-09 来源:美食家阿秀

随着汽车制造工业的飞速发展,汽车已进入买方市场,品牌越来越多,竞争也越来越激烈,汽车界总是喜欢搞各种排名,好像不比个高低,都没啥存在感似的,外观排名(最美汽车)、油耗排名(最长续航),销量排名(铁岭区销冠)......但懂车的朋友都明白,汽车的本质是高度复杂的机械设备,什么外观科幻、智能语音、网络互连、自动倒车都是以偏概全忽悠人的(喜欢这些虚伪的概念的朋友不如去买一个20寸的4G版pad架在你车里),对于汽车来说,机械性能、整体质量、长久耐操性才是其最最核心的竞争力和价值,如果你想买车,你唯一需要关注的就是质量排名(也叫故障率排名)。

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现在汽车之家、J.D.power、易车网、车行天下等门户网站每年都会发布质量排名报告,不管这些平台有没有收钱,有没有充值,说没说假话,他们都出奇一致的将质量桂冠的奖牌颁给雷克萨斯,对,就是那个销量不怎么样,广告不怎么样,车展模特也长得不怎么样的思考人生哥-雷克萨斯Lexus。

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雷克萨斯是丰田的高端品牌,如讴歌之于本田,英菲尼迪之于日产,众多豪华品牌中,阿雷是为数不多的不在中国合资建厂的,中国人的钱多好赚啊,看人家BBA,早已赚个满盆满钵,日方也懒得解释,嘀嘀咕咕一大串,大概的意思就是雷克萨斯不能交给中国人生产,怕把质量搞砸了,连共和国长子东北大汉一汽、以ISO标准一条龙服务见长的岭南小伙广汽都看不上,更不用提把马自达废掉的长安汽车,还有那神龙见首不见尾的东风汽车。说实话,被猪队友毁掉的百年品牌还真不少(好像最近奔驰也毁于西安了),想到这里,我突然很理解要颜值有颜值、要实力有实力的雷克萨斯了,虽然你在日本每一辆都是跪着卖出去的,起码你还能跪,在中国搞合资,搞不好就要仆街了。

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雷克萨斯的不温不火,主要有2个原因,一个就是进口身份,有关税(很多人觉得买进口车很麻烦,售后不方便,其实不是这样,也有很多自贸区免关税),还有一个就是营销心态很佛系,我就是这样,卖艺不卖身,要求不高,能卖几辆是几辆。不像BBA,总是拿着喇叭,光着膀子吆喝,广告、车展、公关,不要命的砸钱,没办法,营销话术讲多了,真的假的都是真的,消费者吃这一套。

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教大家在感性上认识一个品牌车质量好不好,临近315的时候,看看各大新闻网站,哪些品牌越淡定,像空气一样仿佛不存在,质量就越好;哪些品牌越慌乱,新闻维权越多,质量就越差,虽然这些慌成野马的品牌最后大多都没事,而且越有希望上315头条的车,还越可能在315晚会前华丽的播着广告;你看到的,只是这个世界想让你看到的东西。做人还是要淡定一点好,有时间多吃吃瓜。

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普通丰田如凯美瑞、汉兰达的质量已经好得变态,而雷克萨斯是丰田中的丰田,在耐用性和质量可靠性方面,确实是当之无愧的王者。

雷克萨斯是汽车行业最能体现日本人匠心的作品,不求量,把利润看淡,把几万个零件中的每一个都做好,思路不掺杂成本、营销和利益的干扰,我支持国产汽车,我希望中国也能有一个像雷克萨斯的品牌(我觉得长城有这么潜力和苗头),随便拉一辆车给那些佛系的、毒舌的、充值的、良心的车评人短测,长测都挑不出毛病,更准确的说,在质量和耐用性上挑不出毛病。

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在这个浮躁的商业社会中,虽然坚持匠心精神的品牌大多也不得好死,但是总有那么几个在黑暗中坚守,为这个已经很艰难的世界点亮一盏灯。

且行且珍惜。

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